武漢市軌道交通8號(hào)線二期七標(biāo)段全線貫通
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2019-04-01
2019年3月31日，由武漢市政特種集團(tuán)有限公司承建的武漢市軌道交通8號(hào)線二期七標(biāo)段最后一個(gè)區(qū)間隧道省農(nóng)科院站到馬湖站區(qū)間左線順利貫通。省馬區(qū)間左線長(zhǎng)894.101m米，位于野芷湖西路正下方，覆土深度17米左右，盾構(gòu)機(jī)于2018年12月20日從馬湖站始發(fā)。省馬左線的順利貫通標(biāo)志著我標(biāo)段所有盾構(gòu)區(qū)間順利完成，也是整個(gè)8號(hào)線二期首個(gè)全線貫通的標(biāo)段。
本項(xiàng)目共包含：車站--馬湖站，車站主體沿野芷湖西路南北向設(shè)置，為地下二層島式車站。車站主體結(jié)構(gòu)外包總長(zhǎng)554.06m，總寬21.3m，開挖深度標(biāo)準(zhǔn)段約17.7米。區(qū)間--省農(nóng)科院站~~馬湖站，右線長(zhǎng)891.188m，左線長(zhǎng)894.101m ；馬湖站~~野芷湖站，右線長(zhǎng)860.272m，左線長(zhǎng)796.682m。出入場(chǎng)線--盾構(gòu)加明挖段，盾構(gòu)右線長(zhǎng)241.216m，明挖段98m|左線長(zhǎng)198.989m，明挖段126.5m。
至此，本項(xiàng)目省農(nóng)科院站（不含）-馬湖站區(qū)間（盾構(gòu)）、馬湖站（明挖）、馬湖站-野芷湖站（不含）區(qū)間（盾構(gòu)）、野芷湖出入場(chǎng)線（盾構(gòu)+明段）全部提前順利完成。目前項(xiàng)目附屬結(jié)構(gòu)正有條不紊的進(jìn)行中。本項(xiàng)目做為8號(hào)線三期列車進(jìn)出野芷湖停車場(chǎng)的必需通道，為“軍運(yùn)會(huì)”8號(hào)線三期通車條件打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，工程進(jìn)度和質(zhì)量也得到有關(guān)單位的一致好評(píng)。
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2019年3月31日，由武漢市政特種集團(tuán)有限公司承建的武漢市軌道交通8號(hào)線二期七標(biāo)段最后一個(gè)區(qū)間隧道省農(nóng)科院站到馬湖站區(qū)間左線順利貫通。省馬區(qū)間左線長(zhǎng)894.101m米，位于野芷湖西路正下方，覆土深度17米左右，盾構(gòu)機(jī)于2018年12月20日從馬湖站始發(fā)。省馬左線的順利貫通標(biāo)志著我標(biāo)段所有盾構(gòu)區(qū)間順利完成，也是整個(gè)8號(hào)線二期首個(gè)全線貫通的標(biāo)段。
6號(hào)線二期工程第二標(biāo)段工程中標(biāo)單位武漢市政特種集團(tuán)有限公司，該工程包括臨空港大道站～碼頭潭公園站區(qū)間（盾構(gòu)區(qū)間）、碼頭潭公園站（明挖車站）、碼頭潭公園站～富民南路站區(qū)間（盾構(gòu)區(qū)間）、富民南路站（明挖車站），富民南路站P+R停車場(chǎng)及巨龍湖主變等項(xiàng)目，工期僅390日歷天，工程造價(jià)近10億元，工期短、任務(wù)重。
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